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Ce secteur traditionnelement aux mains des byzantins et du monde musulman. Ses convois armés sillonnent l'Adriatique, la Méditerranée et la mer Noire, chargés de soie, de perles et d'épices. Les contacts commerciaux. A l'Est, l'Empire Byzantin, né de l'Empire Romain d'Orient. La Méditerranée médiévale - Kartable Plan. H2 - LA MEDITERRANEE MEDIEVALE | Pearltrees Ils en sont venus à être connus sous le nom d'esclaves . Marseille une métropole commerciale, et cosmopolite en Méditerranée. Les trois empires constituent ainsi de véritables plaques . Les pays qui peuplent les abords de la Méditerranée au XIIe siècle sont divers sur le plan religieux (christianisme, Islam), politique (royauté , empire, Califat) et culturel (coutumes, lois) Nous allons voir quels sont . L'empire maritime de Venise au XIIIe-XVe siècle | lhistoire.fr Romano Mairano, je fais savoir que, avec mes héritiers, j'ai reçu de toi, Domenico Dalondo 88 hyperpères d'or vieilles et pesantes, que maintenant j'ai investi dans le commerce dans un . Ainsi, la route « des Grecs aux Varègues » permet les échanges entre la Scandinavie et le monde byzantin. Au Xe siècle. Grâce à un corpus documentaire conservé dans l'Archivio di Stato di Pisa, composé de traités de paix et de commerce, d'instructions pour les ambassadeurs et de lettres échangées entre souverains et hommes d'affaires, il est possible d'étudier les modalités des relations diplomatiques et commerciales entre la Commune de Pise et les États du Maghreb pendant les xiie-xive siècles. Est-Ouest . Venise Au 12eme Siecle | Etudier Quelles sont les marchandises qui parviennent jusqu'à Venise ? Du XIIe au XVe siècle, le commerce méditerranéen est dominé par l'Italie. 27 janvier 2009 ∙ 3 minutes de lecture. Aux XIe et XIIe siècles, en Méditerranée les flottes commerciales de Pise, Gênes et Venise se partagent les routes maritimes qui assurent les liaisons de l' Italie au Proche-Orient. BnF - al-Idrîsî : la Méditerranée au XIIe siècle Jusqu'au XI e siècle, il est aux mains des Byzantins et des Arabes. Beaucoup plus lucratif était le commerce avec la Terre Sainte elle-même : les navires des villes portuaires italiennes transportaient, avec de grands bénéfices, surtout des pèlerins et les denrées nécessaires aux principautés chrétiennes.